Bogotá, agosto 25 de 2024- A pesar de las nuevas proyecciones de producción de combustible de aviación Jet A1 de Ecopetrol, LATAM Airlines Colombia y las filiales del Grupo LATAM que operan en el país han sido informadas por sus distribuidores que los inventarios de combustible de aviación Jet A1 se agotaron en los aeropuertos de Leticia, Montería y Bucaramanga, mientras Bogotá se está reduciendo a niveles críticos. Lo anterior materializa la crisis de abastecimiento de Jet A1 derivada de la falla eléctrica de la Refinería de Cartagena el pasado 16 de agosto.
Desde inicios de la semana LATAM Airlines está ejecutando un plan de contingencia para gestionar los consumos de combustible y proteger el cumplimiento de sus itinerarios. Lo anterior incluye entre otras medidas realizar cargue extra de combustible fuera de Colombia para vuelos internacionales de LATAM Airlines, ajustes en procesos operacionales y monitoreo vuelo a vuelo de los consumos para cada aeropuerto en el país.
Así mismo la industria aérea, por medio de la IATA, está trabajando conjuntamente con la Aerocivil, la Superintendencia de Transporte, el Ministerio de Minas y Energía, y Ecopetrol para monitorear la situación y definir acciones complementarias que permitan mitigar la contingencia mientras llega el combustible importado, y de esta forma reducir las posibles afectaciones a nuestros pasajeros.
Vale la pena recordar que el 21 de agosto Ecopetrol informó de una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena, el pasado 16 de agosto, que generaría un déficit en las entregas de combustible de aviación en el país del 8%. Ayer Ecopetrol actualizó sus proyecciones de producción de Jet A1 en el país con lo cual el déficit se reduciría a 5%. Como medida para hacer frente a este evento Ecopetrol realizó la importación de 100.000 barriles de combustible de aviación JetA1 que solo arribarán al país entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre del presente año.
“Garantizar el abastecimiento de combustible de aviación del país es una cuestión crítica para la estabilidad de la operación aérea en Colombia. Es fundamental evaluar medidas estructurales como permitir la importación de Jet A, establecer mecanismos claros de asignación de combustible importado, evaluar la viabilidad de aumentar la capacidad de producción de las refinerías entre otras, que a mediano y largo plazo ofrezcan mejores herramientas para enfrentar contingencias como esta donde los mayores afectados serían nuestros pasajeros”, afirmó Santiago Álvarez, director ejecutivo de LATAM Airlines Colombia.
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